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Feb 08, 2024

La decoración Tune Tacoma agrega un espacio para acampar acampanado y un panorama de vidrio

Justo cuando pensábamos que el mercado de adornos para camionetas para acampar se había saturado por completo con todos los diseños y características posibles, llega otra startup de las Montañas Rocosas con una visión bastante nueva.

Justo cuando pensábamos que el mercado de adornos para camionetas para acampar se había saturado por completo con todos los diseños y características posibles, llega otra startup de las Montañas Rocosas con una visión bastante nueva. El techo M1 de Tune Outdoors de Denver se parece desde lejos a cualquier otro techo de camioneta liviana con un techo alto y largo.

Sin embargo, este presenta lados acampanados para mayor espacio interior y lo que Tune define como la mejor relación peso-espacio que existe. Los compradores que quieran mejorarlo aún más pueden rematar esos destellos con ventanas de cuerpo entero para una experiencia de campamento en camiones más pintoresca.

Con un peso base de 360 ​​libras (163 kg), la M1 es liviana, pero no es raro que sea una camioneta pickup. A modo de comparación, el AT Overland Atlas pesa las mismas 360 lb y el Harker Outdoors EDC pesa 300 lb (136 kg).

Pero Tune Outdoors no busca socavar a la competencia solo en peso, sino que también está tratando de encontrar la mejor combinación de espacio interior y peso total.

Para lograr su objetivo, Tune empuja las paredes laterales de su techo más allá de las de la plataforma de la camioneta. El topper típico se extiende hacia arriba desde la cama, pero el diseño de las paredes laterales acampanadas de Tune aumenta el ancho interior y el volumen general. No solo crea más espacio para los codos en la caja de la camioneta, sino que también permite el posicionamiento transversal de la cama casi queen de 60 x 78 pulgadas (152 x 198 cm) en el área emergente.

Debido a que la cama superior solo se extiende 60 pulgadas (152 cm) de adelante hacia atrás, no ocupa todo el espacio para estar de pie sobre el piso de la camioneta, lo que significa que uno puede pararse adentro sin tener que levantar o plegar toda la cama. . El espacio libre varía entre 6,3 y 6,8 pies (1,9 a 2 m), según el modelo M1.

Aquellos que buscan más espacio para dormir pueden agregar un panel de extensión opcional para crear una cama super king de 80 x 78 pulgadas (203 x 198 cm) en una camioneta de tamaño completo como la Ford F-150, o una camioneta de 80 x 72 pulgadas. en caja de 203 x 183 cm en una camioneta mediana de caja corta de 5 pies (1,5 m) como la Toyota Tacoma. El tamaño de caja M1 estándar para una camioneta mediana es de 60 x 72 pulgadas (152 x 183 cm).

Otra característica que distingue al Tune M1 de otros campers y campers son las ventanas de vidrio templado ahumado opcionales que crean un panorama de 270 grados. Las ventanas que se pueden abrir recorren casi toda la longitud de la puerta levadiza y las paredes laterales, abriendo amplias vistas desde todos los ángulos posibles. El cristal panorámico parece ser una característica de tendencia en el diseño de autocaravanas, y Tune lo hace tan bien como cualquiera.

Una característica que nos encantaría ver agregada al paquete M1 es una cama inferior disponible. Con su ancho interior de 72 a 78 pulgadas, el M1 podría albergar una caja transversal elevada sobre el piso de la camioneta, muy similar a lo que ofrece la compañía Moonlander de Colorado en su camper Radica de techo duro. Con el M1, la cama inferior estaría justo dentro del panorama de triple ventana, creando un par de literas muy pintorescas.

Ya sea que una segunda cama esté en sus planes o no, Tune definitivamente ha construido el M1 teniendo en cuenta los accesorios y la personalización. Se han colocado 450 pies (137 m) de riel en T alrededor del interior, el techo y las paredes exteriores para que los propietarios puedan conectar innumerables herramientas, soportes y accesorios.

El M1 está claramente dirigido al aventurero al aire libre de cuatro estaciones que disfruta del ciclismo de montaña, la escalada en roca, el esquí/snowboard, el remo y/o todos los demás medios de exploración de la naturaleza en climas cálidos, fríos, lluviosos, nevados y ventosos. Una capota emergente no será la opción más cálida para un vehículo recreativo para el invierno, pero Tune dice que el M1 está diseñado pensando en el uso en invierno. El techo emergente está construido para resistir la caída de nieve, y Tune planea agregar un paquete de aislante térmico y calentador en el futuro para que esté aún más preparado para el invierno.

El M1 presenta una estructura de aluminio con refuerzos compuestos ultrarresistentes en las esquinas. Para prepararlo para todas las condiciones y todas las estaciones, Tune probó su prototipo a lo largo de 10.000 millas (16.100 km) "por caminos de lava y pasos de montaña, a través del calor del desierto, lluvia torrencial y tormentas de nieve ocasionales". Respalda el diseño con una garantía de tres años y ha desarrollado los componentes de la tapa para un fácil reemplazo de atornillado y desatornillado.

El M1 viene de serie con un anillo de luz LED alrededor de la extrusión del techo. Los compradores pueden alimentarlo con su propio suministro o agregar una central eléctrica GoalZero disponible. También está disponible como complemento opcional una ventilación en el techo.

Si bien la Toyota Tacoma es donde este tipo de adorno parece aterrizar con mayor frecuencia, Tune ofrece el M1 para una variedad de camionetas medianas y grandes. El peso de 360 ​​libras (163 kg) se relaciona con un M1 del tamaño de una Tacoma con plataforma de 5 pies (1,5 m), y los modelos pickup M1 de tamaño completo comienzan con 450 libras (204 kg). El precio minorista comienza en 12.999 dólares, pero como parte del anuncio de esta semana, Tune ofrece el M1 a un precio de lanzamiento de 10.999 dólares por tiempo limitado.

Fuente: Sintonizar al aire libre